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9度動刀仍返投手丘 郭泓志寫不死鳥傳奇
（中央社記者李晉緯台北23日電）包括8次開刀治療手肘、肩膀，和1次睪丸腫瘤手術，台灣左投郭泓志屢屢戰勝傷痛，重返投手丘展現他不屈不撓的硬漢精神，一次次寫下屬於他自己的「不死鳥」傳奇。
中華職棒季後挑戰賽第4戰，郭泓志在8局上場後援，投1.1局無失分，可惜他所屬的富邦悍將終場仍以8比9敗給統一7-ELEVEn獅，季後挑戰賽1勝3敗的成績無緣總冠軍賽，郭泓志也在步下投手丘後，正式卸下球員身分。
郭泓志1999年以簽約金125萬美元加盟美國職棒洛杉磯道奇，隔年就接受韌帶置換手術，這是他第一次動刀，之後他在2002年、2003年兩度開刀後，於2005年首度站上大聯盟舞台。
2007年郭泓志在比賽中開轟，成為第一個在大聯盟敲出全壘打的台灣球員，同年7月他開刀清除手肘碎骨，復健、休養兩年多後，2010年又在大聯盟投手丘大放光芒。
當年他全年在大聯盟出賽56場，是生涯7年中最多的一次，總計60局投球中，拿下3勝2敗12救援21中繼、防禦率1.20的佳績，除應教練之邀參與大聯盟明星賽，成為唯一參加過大聯盟明星賽的台灣選手，更締造道奇隊史單季投滿50局的最佳防禦率紀錄。
2012年清除手肘骨刺後，郭泓志在2014年返台加入中華職棒統一7-ELEVEn獅，2015年再度動刀清除左肩骨刺，並在2016年做右關節唇手術，2017年轉到富邦悍將後又因清除右肩骨刺開刀。
前面8次手術後都未輕言退休，今年郭泓志做了睪丸腫瘤切除手術，在走過攸關性命的人生關卡後，首度鬆口表達退休的想法，在與悍將並肩奮戰完本季的比賽後，終於在22日賽後正式宣佈退休。（編輯：張佑之）1071023
台灣彩繪列車挨批 設計師：精簡才動人
台灣交通部觀光局駐紐約辦事處在地鐵陰蒂圖片S線規畫台灣彩繪列車，介紹台灣文化，但引發兩極評價；網路上有民眾認為列車缺乏介紹文字，無法讓乘客了解台灣，更有人質疑觀光局花大錢達不到宣傳成效；但列車設計師江孟芝9日回應表示，只有精簡、有創意的訊息才能觸動消費者。
S線彩繪列車為往返時報廣場(Times Square)與大中央車站(Grand Central)的區間車，以台灣原住民藝術家優席夫創作的原住民歡笑圖像象徵台灣友善、好客的人民，並將代表中央山脈的青色曲線作為背景；車廂內則採用客家花布，搭配仿藤椅設計座位，再放上台灣農產三星蔥，廣告燈箱也裝有台灣風景，展現台灣風情。
但彩繪列車上路後，臉書上出現華人網友的兩極評價，知名部落客「Tricky Taipei」發文質疑表示地鐵車廂外寫著觀光局的品牌口號「亞洲之心」(The Heart of Asia)，車內燈箱是另一個口號「旅行台灣就是現在」(Time for Taiwan)，卻完全沒有介紹列車設計或台灣背景的隻字片語。
江孟芝則在社群網站上回應說，這樣的評論是「沒有做過功課」；她表示，列車雖僅有兩句口號，但太複雜的訊息很難讓人印象深刻，而且繁忙的地鐵上鮮少有人會閱讀大量文字，過多說明反而造成反效果，「只有精簡、俐落、有創意的訊息與廣告，才能觸動消費者的心，促使他們行動」。
江孟芝說，兩句口號在車廂內出現多次，讓乘客一眼就能明白台灣為「亞洲之心」，「這才是我們所需要的廣告，清楚明瞭、乾淨俐落」。
還有網友質疑根本沒人會搭S線地鐵，台灣觀光局卻選擇在S線投廣告；但觀光局日前表示，S線列車每月搭乘人次3360萬，根據大都會運輸署(MTA)的數據，2017年在時報廣場和大中央車站兩個地鐵站的人流各有6481萬5739人和4492萬8488人。觀光局將再推出兩部宣傳片，延續彩繪列車的話題熱度。
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但彩繪列車上路後，臉書上出現華人網友的兩極評價，知名部落客「Tricky Taipei」發文質疑表示地鐵車廂外寫著觀光局的品牌口號「亞洲之心」(The Heart of Asia)，車內燈箱是另一個口號「旅行台灣就是現在」(Time for Taiwan)，卻完全沒有介紹列車設計或台灣背景的隻字片語。
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